4月26日将是容桂客运辞旧迎新的一天。 　　新的客运站将全面启用，原有的容奇、桂洲两个交通中心同时关闭停用。新客运站的建成意义重大。从内部看，新客运站使容桂客运量大大扩容，同时释放城区的交通压力，调整与经济发展不相谐调的现有城区布局，提升城市形象。从外部看，新客运站将使容桂融入大佛山交通枢纽，成为太澳高速、快速干线、广珠轻轨的重要连结点。 　　按国家一级标准规划建设 　　容桂街道现有两个小型汽车客运站，均处于城区中心繁华路段，由于面积小档次低，不能满足市民对汽车客运日益增长的需求，与容桂社会经济的快速发展不相适应。根据区政府优先发展公共交通的指示精神，结合容桂城市发展总体规划，容桂街道党工委、办事处决定整合交通资源，高标准、高规格规划建设容桂汽车客运站，以适应经济发展和城市建设的客观需要。 　　新汽车客运站选址位于容桂105国道以东、文海路以北，按交通行业一级标准兴建。据容桂城市建设管理办公室副主任黄建中介绍，容桂新客运站从2003年开始规划，经过立项、审批、供地，于2006年正式开始施工建设。新客运站是佛山交通网络的重要连结点，主要目的是对城市交通重新布局，解决现有客运站滞后于城市发展的突出问题。 　　经过2年多的建设，总投资1.21亿元的容桂汽车客运站终于落成开业。新建的容桂汽车客运站集酒店、商业、客运于一体，总用地面积为36692.97平方米，其中客运站用地3191平方米，商业用地1925平方米，司乘公寓用地529平方米。主要包括16层的商业楼，6层的司乘公寓和2层的客运站大楼。停车位达到299个。 　　城市发展“呼唤”新客运站 　　从客运需求来看，外来人口与本地常住人口加起来，容桂目前有40万以上的人口，频繁的人口流动使容桂客运站扩容的问题日益迫切。从交通压力来看，原来两个客运站位于中心城区，在外来客运大巴经过的路段，人车争道、交通堵塞是家常便饭。从城市形象来看，位于凤祥路文明商业街的容奇交通中心，完全与商业发展相左。而且原有两个交通中心规模小，存在一定程度的脏乱差现象。 　　“新的发展趋势促使我们必须建设新的交通中心，优化客运网络。不然连满足市民出行都很难。”黄建中表示，新的客运站是对旧有交通网络的整合，而且旧客运站在规模上和交通便利上都已经落后，运营效率越来越低。 　　容桂街道办事处副主任何开亮介绍，新客运站靠近105国道和佛山一环的南拓线，离九横快速路只有200米距离，车辆进容易，出也容易，造成交通堵塞的可能性小。“新客运站外形大气、现代感强，是容桂近年来的城市建设精品之一。”何开亮说，而且科学合理的布局和现代化配套设施将实现更高效的管理。 　　新客运站带来商机无限 　　新客运站将成为容桂的汽车客运枢纽，与正在建设的广珠轻轨、太澳高速公路、快速干线等交通网有效对接，形成现代高效的交通系统，有利于容桂与整个佛山地区以至珠三角的融合。 　　黄建中介绍，容桂如今处于珠三角交通枢纽的地位越来越明朗。作为这些路网的结点，位于105国道的新客运站将非常方便地承接起这些客流的转移。这里面意义深远，路网的方便，将有利于容桂承接广州等大城市的辐射，加快融入广佛都市经济圈。 　　作为容桂新的地标式建筑，新客运站带来的商机是巨大的，最明显的就是促进了房地产的繁荣。目前新客运站周边就已经吸引了保利和瑞丰等房产巨头进入，一些房地产项目已经兴起。如今，新客运站附近的地价升值很快。容桂土地发展中心副主任潘迪熙介绍，从2006年到2007年，周边地皮拍卖价就升了一倍。 　　让市民享受优质交通服务 　　新的客运站可以使客人一下车就开始感受到容桂美好的城市风采。客运站从人流密集的城区商贸中心迁至105国道边，这将有利于给容桂商业发展腾出更多空间。 　　新客运站的建设还将给老百姓带来很多实惠。何开亮认为，新客运站建成首先解决了老百姓的出行问题。此外也有助于解决现在凤祥南路的交通阻塞问题，减少外地客运车对城区中心交通的影响，加强容桂与周边城市的联系。原有交通中心搬走后，城区会释放出更多空间，容桂的市容会更好。 　　日前，顺德区委常委、容桂街道党工委书记列海坚提出，容桂要建设精品城市，让市民享受更为优质生活环境。作为高规格的城市配套，再引入现代化管理，新客运站将极大地方便市民出行，让百姓拥有更加方便舒适的生活环境。另外，新客运站建成后将成为容桂的新地标，在周边迎来商贸、房产的繁荣发展，创造出另一个商业旺地。 　　全新运营模式 　　BOT运营模式创顺德客运先河 　　容桂新客运站是顺德首个采用BOT模式进行建设的客运站，开创了顺德客运站BOT运营模式的先河。何开亮对此表示，容桂在基础项目民营化方面一直走在前列。 　　为什么要采用BOT模式？这一模式是否适合容桂呢？ 　　何开亮表示，以一个镇街的财力物力来建设一个大型的工程实属不易。容桂以BOT方式开展新客运站项目是加快基础建设、促进发展的有效办法，可以降低建设成本，减轻政府单方面的财政投入压力，并缩短建设周期，加快项目建设进程，盘活城市资产达到资源效益最大化。 　　据介绍，根据容桂土地发展中心与客运站投资商顺德区浚通投资有限公司所签《项目建设协议书》约定，新客运站宗地用途为对外交通兼容商业用地，投资商可在受让用地的同时获得汽车客运站经营权。投资商通过对项目的开发运营，完全有能力回收投资成本。 　　为了确保客运站能符合经济发展需要，容桂街道办与投资商在《项目建设协议书》约定，新客运站作为容桂街道标志性建筑物，必须体现地方特色和时代气息。客运站按照国家一级标准进行建设，实行现代化管理，人流和车流的流线清晰、互不干扰，人与车都有专用出入站口。而且平面功能布局合理，配套设施齐全。客运站大楼建筑主体采用混凝土框架结构或钢结构。 　　根据BOT项目协议，投资商必须同时投资经营容桂公共交通，在新客运站投入使用的同时投入至少50台公交车在本辖区内营运，2年内达到80台，新投入的公交车必须是中型高一级或以上标准的类型及等级的客车。 　　新客运站全接触 　　百姓骄傲： 　　享用国家一级标准啦！ 　　“在家门口我们就能享受到国家一级标准客运站了！”随着新客运站即将开通，容桂的许多市民闻讯欢欣雀跃。不少人认为，容桂能够建一座这么高规格的客运站是一件值得骄傲的事情。他们纷纷期待在客运站启用首日，就去体验新车站的舒适便利。据悉，目前，客运站的售票窗口已经开放，各项配套设施也已经完备。 　　15个售票窗口、800多座位方便候车客 　　日前，记者走进即将投入运营的容桂新客运站，时尚明快的综合楼、司乘公寓与流线型飘篷设计的客运站令人耳目一新，整个客运站布局合理、配套设施齐全。 　　容桂新客运站将主要经营长短途旅客运输行李托运等业务，站场分别设有候车厅、售票厅、行包托运处、站台、办公室等，此外前台设电话咨询员及现场咨询员各1名。 　　位于站场右侧的售票厅单独设置，并设有独立的出入口，售票厅共有15个售票窗口。记者在现场看到，工作人员正在安装电脑作最后的调试，售票窗口上方的电子显示屏将滚动显示省内外各班次信息。与售票厅紧挨着的候车大厅宽敞明亮，共分内外两个候车室，另设有重点旅客候车室，座位总数近800个。 　　超市、公用电话、直饮水一应俱全 　　在新客运站候车大厅左边有超市、饮食店，直入左转是吸烟室和洗手间，并且还另设了残疾人专用洗手间，体现了设计的人性化及布局的合理性。右侧有行李寄存处及IP公话超市，公话超市提供15部电话供乘客使用，电话超市上方设有省内、省际线路当日票价显示屏。此外，还有两台直饮水机为乘客免费提供温开水，不仅能解决乘客的饮水需求，还可确保群众喝到健康安全的水。 　　西门口转乘公交，正门外搭乘的士 　　容桂新客运站共设有7个检票口，首层为室外停车场和汽车站场，按交通行业标准一级汽车客运站进行设计，包括车辆进出口、站前广场、站房、停车场、附属建筑、发车位等。站前广场与容桂城市交通干道文海路相连，划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域并设计有残疾人通道。 　　公交站场设在西门口侧，调整后的公交线路基本覆盖了容桂的主要交通主干道并辐射其他镇街，到达容桂新客运站的旅客可选择在站内转乘公交或行至正门口外搭乘的士。 　　10条公交线路接驳容桂新客运站 　　记者从顺德区汽车运输有限公司公交分公司获悉，为配合容桂新客运站的使用，方便容桂及其他镇街的市民出行，10条公交线路将全面接驳新客运站，基本覆盖了容桂街道的各主干道路。据了解，经调整或延伸现有各公交线路后，途经容桂客运站的线路有：211、214、216、217、324、335；起点和终点都在容桂客运站的线路有215、277、392、308线。 　　据容桂客运站有关负责人介绍，新客运站投入使用的第一周（4月26日至5月2日）作为过渡时期，公交分公司将开通两条免费直达专线，每天早上6：30～晚上7：30逢整点、半点发车，分别从桂洲交通中心和容奇交通中心直达容桂客运站。待容桂新客运站的各项功能和交通枢纽地位确立后，还将考虑增加新的车辆、陆续开通新的线路。 　　政企声音 　　新客运站提升容桂城市素质 　　随着新客运站即将全面启用，容桂这一大型的市政工程项目，吸引了容桂40多万老百姓的关注目光。新客运站的建设对容桂城市建设和社会经济发展有什么重大深远意义呢？记者近日采访了容桂街道办事处副主任何开亮和新客运站投资商、顺德浚通投资有限公司副总经理邓应伦。 　　记者：新客运站的建设是怎么推进的？ 　　何开亮：在容桂几届领导经营城市，吸引社会资本进行城市建设的思想指导下，容桂客运总站按照“规划、招商、供地、建设、运营”的形式开发建设，可解决政府在城市的公共配套设施建设上资金不足的问题，亦为社会资本的宣泄投资提供合适的渠道。同时，采用这一市场化的建设模式，可保证客运站的管理运作在市场竞争中更为专业和高效。 　　记者：建设新客运站的深远意义在哪里？ 　　何开亮：容桂向来是一个工贸重镇，工商业发达，外来流动人口达20万～30万人，多于本地人口，汽车客运的需求非常大，新客运站建成后，能有效解决容桂乃至周边地区的客运需求，在提升出行的便捷度和舒适度的同时，亦提升了容桂的城市综合素质，有利于改善投资环境和生活环境，同时客运站的人流亦为容桂带来大量商机，有利于经济发展。新客运站筹建以来，客运站周边就吸引了保利和瑞丰等地产巨头的进驻，涌现出许多大型楼盘，地值亦大幅提升等，就很好地说明了这一点。 　　记者：作为投资商，你为什么看好新客运站？ 　　邓应伦：容桂是一个经济强镇，工业基础好，GDP总量、人流量都达到了一定的规模，容桂这些优越的前提条件为我们投资客运站树立了信心。容桂客运站的工程从去年5月开始动工，施工单位按照国家一级客运站标准，在保证工程质量的情况下，工程顺利竣工。新客运站最大可以容纳2万~3万人的客流量，将能满足容桂城市发展的需要，集酒店、商业、客运于一体的客运站也将为乘客们提供最优质的服务。 　　新客运站在投入使用后一年内将投放50辆公交车在容桂营运，两年内增加至80辆，因此新客运站不但提升长途客运能力，同时亦提升容桂的公交运力水平，使容桂的客运水平跃上一个新台阶。 编辑:柯伟韩

为何无人顶？？？

[ 本帖最后由 唔值得19 于 2008-4-27 01:05 编辑 ]

无意义，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

引用:

原帖由 zr0088 于 2008-4-27 01:48 发表
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为何无意义呢，请说出你的理由！

哇~~入面好靓和..............

哎～～～好远啊，翻屋企同翻学就麻烦好多了

好远吖，唔方便。。。。。。。

太远啊~`悟方便啊~~~~~

确实唔错 呵呵    到时都有得用

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